近日，2021中国量产车性能大赛公众站的比赛完美落幕，多家专业的汽车媒体均参与到了其中的动态评价项目，对于参赛车型的动力性、燃油经济性等方面做了体验和评价。其中，很多参赛的媒体提到了 中国工况一词。那么问题来了，中国工况指的是什么？它对于我国汽车行业有着怎样重要的影响呢？
国内汽车工业起步较晚，针对汽车产品检验测试的工况一直采用的是国外的NEDC工况（New European Driving Cycle），又称为新欧洲标准行驶循环测试。其中，NEDC工况主要是参考了欧洲的汽车市场环境，包括了当地的交通状况、人们的驾驶习惯、汽车的使用环境等条件，从而制定的最接近当地汽车使用情况的循环工况，作为车辆能耗/排放测试方法和限值标准的基础。
但是，随着国内汽车市场慢慢的变大，汽车保有量更是突破了2.87亿辆，NEDC工况的弊端也慢慢变得凸显。由于欧洲和国内的道路情况和汽车使用习惯差异太大，导致国内采用NEDC工况的检测结果存在比较大偏差。中欧之间的驾驶习惯也相去甚远，中国消费者信奉越慢越安全的原则，大城市的红绿灯也更多，而欧洲甚至有着不限速的高速公路，当地的驾驶习惯更暴力一点。此外，NEDC工况是可以在不开空调的情况下来测试的，这也和我国实际驾驶情况严重不符合。
另一方面，车企在研发过程中，往往是按照NEDC工况来进行动力标定的，EMS软件（发动机）和TCU软件（变速箱）严重不符合实际情况，导致消费者使用的真实油耗也远高于工信部综合测试油耗。其中，自吸车型油耗平均误差28%，增压车型油耗平均误差高达32%，甚至引发了严重的信任危机！再加上新能源汽车等的兴起，现有法规工况已不适应评价新能源车实际节约能源的效果，探索更符合国情的中国工况标准已势在必行！
在这样的背景下，工信部委托中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研），牵头组织汽车行业力量开展为期三年的中国工况研究和开发，项目经费累计投入9240万元。那么，怎么样才可以得出更符合国内汽车驾驶和道路环境的工况呢？追根溯源，事实还要用真实有效的数据来说话，中汽研制定了如下的测试方法和测试计划：
1、 引入GIS大数据，创新性的建立了中国工况开发方法论。中汽研通过低频交通大数据的采集，建立了速度—流量模型，得出不同城市的速度分布的加权因子，同时结合短片段切割及筛选的车辆运行数据得出的速度分布，建立统一的速度—加速度分布，筛选出最佳的短行程组合得出最真实的中国工况。这样的工况开发方法得到的宏观权重更准确，而且均为最真实的汽车市场使用的数据，相比NEDC工况显得更真实可靠，也得到了国内外汽车行业的广泛认可。
2、 确定了工况的开发方法和五大类共计22个数据的需求后，中汽研针对性开发了轻型车和重型车的数据采集终端，满足了同时且大规模收集数据的需求，累计采集样车超过5000辆，并行使超过41个代表性的城市，覆盖传统乘用车、轻型商用车和新能源汽车，收集了约5500万公里的车辆运动特征、动力特征和环境特征数据。
3、 建立了中国工况信息化系统，创新式的引入了云计算理念，并利用分布式计算模式实现了不同车型实际行驶片段的实时切割、筛选和特征提取，实现了工况快速、准确的自动化生成，初步打造起具有中国特色的汽车行业测试标准体系。
与NEDC工况相比，中国工况低、中、高速度区间比重分别为：37.4%，38.5%，24.1%，这样的比例更符合中国的用车场景，测出来的数值也更接近中国人的使用习惯，其优点是可以为车企在车辆验证方面提供理论依照，根据贴合我国实际的工况制定产品规划，研发出更符合中国道路情况的车辆，从而满足那群消费的人的需求，改善驾驶体验。
在中国工况的政策应用上，中汽研将带头建立符合中国实际的各类轻重型车能耗/排放法规检验测试标准，提出基于新工况的汽车能耗/排放测试标准修订草案。在2025年之前，轻型汽车中的汽柴油车、混合动力汽车、替代燃料汽车采用全球统一轻型车辆测试循环测试标准(WLTC)工况，重型商用车、纯电动汽车、燃料电池汽车采用中国工况，2025年之后，将推动所有的车型都采用中国工况。能预见， NEDC时代将慢慢的变成为过去式，我国将形成一套独立成熟的汽车测试工况体系。
中国工况的开发和应用，是中国汽车产业向前迈进的一大步，也是车企、消费者、政策制定者三者一同推动行业进步的例证。对于车企来说，不用应付不合理的标准，能够全心全意把力量集中在产品研制层面工作；对于消费者来说，能够根据标准更放心地筛选到符合自己预期的汽车；对于政府来说，其发布的标准更具有公信力，也可以在规则层面引导汽车行业合理发展。
同时，中国工况首次建立了中国汽车行驶工况体系，填补了国内的空白，标志着我国汽车工业在技术领域取得了重大的突破，也逐渐从行业规则的遵循者变成规则的制定者，在全世界汽车行业的分量和地位也得到进一步提升，具有标志性的历史里程碑的作用！此外，作为未来我国汽车行业最权威的标准法规，中国工况通过技术测试来推动更加有助于车辆能耗管理和符合交通的技术使用，它的开发为制定国家标准提供了坚实支撑，将行业发展的新趋势集中于同一个正确的方向，助力我国在全世界汽车行业百年未有之大变局中完成时代性的蜕变，从而推动汽车行业的百年发展大计！
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